浙江CLZ型齿式联轴器

CLZ型齿式联轴器按其外齿轴套轴向齿形的不同，可分成三种形式，即直齿齿式联轴器、鼓形齿式联轴器和鼓形齿式联轴器。无论那一种，其内齿圈与渐开线直齿内齿轮除在轮齿的顶隙系数选取上有所区别外，其它都一样。

CLZ型齿式联轴器的外齿轴套的轴向齿坯可加工成直线和圆弧形两种，而分度圆和齿根圆都为直线，这种联轴器的啮合形式和渐开线圆柱齿轮内外齿啮合一样。通过增大内外齿的齿侧间隙，来补偿两轴间的相对位移，但补偿量有限。

CLZ型齿式联轴器外齿轴套的齿顶加工成圆弧，即齿坯加工成球面，在齿中心平面且与节圆柱面相切的截面内，齿形成鼓形，即所谓的鼓形式联轴器。其特点是：

1、承载能力高，以弯曲强度计算，在相同条件下，比直齿齿式联轴器传递的扭矩提高15～30%；

2、结构合理，性能，由于齿侧呈鼓形，使轴线在的角度条件下，其接触情况，从而降低了接触应力，了直齿联轴器齿端部载荷集中，即了棱边挤压，了工作性能。

3、补偿性能好，外齿轴套齿形呈鼓形，增大了所联两轴允许的相对偏移，其允许的倾角zui大可达6度，一般推荐1.5°～2.5°。

CLZ型齿式联轴器的角位移允许在30′。具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力，具有结构紧凑、回转半径小、传递扭矩大、传动、噪声低及维修周期长等优点，特别适用于低速重载工况，如冶金、矿山、起重运输等行 业、也适用于石油、化工、通用机械等各类重型机械的轴系传动。

CLZ型齿式联轴器用于联接主轴与减速器的低速轴，这种起重配件联轴器能传递的扭矩大，而且能补偿两轴线间的微小误差，但不能缓和冲击。

大车运行机构中，当电动机通电时产生电磁转矩，通过制动轮联轴器、传动轴、齿轮联轴器将转矩传入减速器内，经齿轮传动减速后传递给低速轴齿轮联轴器并带动车轮组中的车轮转动，在大车轮与轨道顶面间产生的附着力作用下，使大车主动轮眼大车轨道顶面滚动，进而带动整台起重机运行。

CLZ型齿式联轴器是将两轴轴向联接起来并传递扭矩及运动的部件，并具有的补偿两轴偏移的能力，为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还具有的缓冲减震性能，联轴器有时也兼有过载保护作用。