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LTZ(原TLL型)带制动轮弹性套柱销联轴器
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LTZ(原TLL型)带制动轮弹性套柱销联轴器

LTZ(原TLL型)带制动轮弹性套柱销联轴器结构比较简单,制造容易,不用润滑,不需要与金属硫化粘结,换弹性套方便,不用移动半联轴器,具有一定补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。 弹性套工作是受压缩变形,由于弹性套的厚度较薄,体积小,弹性变形有限,所以,弹性套柱销联轴器虽可补偿轴线位移和弹性,但轴线位移许用补偿量较少,弹性较弱。

LTZ(原TLL型)带制动轮弹性套柱销联轴器是依靠柱销组的锁紧力而产生于接触面的摩擦力矩,并压缩橡胶弹性套来传递转矩。适用于安装底座刚性好、对中精度较高、冲击载荷不大、对减振要求不高的中小功率轴系传动。

当LTZ(原TLL型)带制动轮弹性套柱销联轴器润滑效果较差或失去润滑时,联轴器与被联接轴将会出现卡涩。同样,若安装偏差过大,也会导致此种现象。由于主油泵所在的前箱离汽轮机的前汽封非常近,当运行调整不当时即会有蒸汽进入前箱内,带水的透平油的润滑效果显著降低,还加快了铁质部件的锈蚀过程。水分长期残留在联轴器内,将加快联轴器的卡涩。

弹性元件(柱销)的材料一般选用尼龙6,有微量补偿两轴线偏移能力,弹性件工作时受剪切,工作可靠性极差,仅适用于要求很低的中速传动轴系,不适用于作可弹性柱销联轴器 靠性要求较高的工况,例如起重机械的提升机构的传动轴系不能选用,不宜用于低速承重及具有强烈冲击和振动较大的传动轴系,对于径向和角向偏移较大的工况以及安装精度较低的传动轴系亦不应选用,属淘汰品种。弹性柱销联轴器 轴中的柱销在工作时处于剪切和挤压状态,其强度条件就是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压强度。

技术参数:

型号公称扭矩Tn(N.m)许用转速[n](r/min)轴孔直径d1 d2 dz轴孔配合长度D0DBSA重量Kg转动惯量Kg.m2
Y型J、J1、Z型
LL1L
TLL1125380025 28624462200130855458.30.05
30 32826082
35
TLL2250300032 35250160105515.30.15
38
40 4211284112
TLL3500240040 42315190132630.00.45
45 48
TLL4710240045 4822466539.60.50
50 55
56
60 63142107142
TLL51000240050 5511284
31525016866547.01.26
56
60 63142107142
65 70
TLL62000190063 6540031588092.61.63
70 71
75
80 85172132172
90 95
TLL74000150080 8550040021010100127.34.04
90 95
100 110212167212
TLL880001200100 110
120 12563047526512130304.315.00
130252202252
TLL9160001000120 12521216721271060029814180576.833.00













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