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LMZ-Ⅱ(原MLL-Ⅱ)型带制动轮梅花形弹性联轴器
LMZ-Ⅱ(原MLL-Ⅱ)型带制动轮梅花形弹性联轴器

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LMZ-Ⅱ(原MLL-Ⅱ)型带制动轮梅花形弹性联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成,利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间,以实现两半联轴器的联接。具有补偿两轴相对偏移、 减振、缓冲、径向尺寸小、结构简单、不用润滑、承载能力较高、维护方便等特点,但换弹性元件时两半联轴器需沿轴向移动。适用于联接两同轴线、起动频繁、 正反转变化、中低速、中小功率传动轴系、要求工作可靠性高的工作部位,不适用于重载及轴向尺寸受限制、换弹性元件后两轴线对中困难的部位。

LMZ-Ⅱ(原MLL-Ⅱ)型带制动轮梅花形弹性联轴器梅花瓣的横截面多半为圆形,这样子能升高载荷在工作面上分布的均匀性,能传递较大的转矩,但弹性稍有环比减少。亦可制成矩形或扇形。联轴器工作时,梅花瓣受挤压,仅有半数梅花瓣承载工作。梅花形弹性件大致采用聚酯型聚氨酯(硬度代号a),或铸造型尼龙(硬度代号b),一是承载能力低于后者。半联轴器及法兰连接材料为45钢或ZG70-500,在化工行业,为了防腐,常用本酚醛树脂设 产半联轴器。夹 紧式花键梅花型弹性联轴器制造商譬如,对大功率的重载传动,可选用齿式联轴器。对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动,可选用轮胎式联轴器等。因设 产,安装,受载变形和温度变化等原因,当安装调整后,难以保持两轴严格对中。存在一定程度的x,Y方向位移和偏斜角CI。当径向位移较大时,可选滑块联轴器,角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。当工作过程中两轴发生了较大的附加相对位移时,应选用挠性联轴器。

LMZ-Ⅱ(原MLL-Ⅱ)型带制动轮梅花形弹性联轴器键槽型固定:适合高扭矩的传动,为预防轴向滑动,一般与定位螺丝固定和夹 紧螺丝固定并用。定位螺丝固定:两个定位螺丝间隙90o对所固定的轴开展锁紧,传统的固定方式,出于螺丝的前端与轴心接触,很有可能会造成轴心的损伤或拆卸困难。夹紧螺丝固定:利用内六角螺栓拧紧的力量,使狭缝收缩,而将轴心紧紧夹持住。这种方式固定及拆卸方便,并且不可能造成轴心的损坏,是一种很常用的固定方式。LMD(原MLZ)型单法兰型梅花弹性联轴器应仔细检查齿式联轴器与轴的垂直度和同轴度。通常是在齿式联轴器的端面和外圆设置两块百分表,盘车使轴转动时,观察齿式联轴器的全跳动(包含端面跳动和径向跳动)的数值,判定联轴器与轴的垂直度和同轴度的情况。有差别转速,有差别型式的联轴器对全跳动的要求值不相同,联轴器在轴上装配完后,必须使联轴器全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内,这是齿式联轴器装配的主要质量要求之一。造成齿式联轴器全跳动值不符合要求的原因极多。装配后的检查:膜片联轴器在轴上装配完后先不确定会不会出于加工造成的误差。而有关于现场装配来说。


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