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介绍鼓型齿式联轴器的的传动要求和对弧度曲线的要求

发布时间:2019-06-11
鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器,具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力,与CL型直齿式联轴器相比,具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。..

鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器,具有径向、轴向和角向等轴线偏差补偿能力,与CL型直齿式联轴器相比,具有结构紧凑、回转半径小、承载能力大、传动效率高、噪声低及维修周期长等优点。

鼓形齿式联轴器的特点:1、外齿套齿端呈喇叭形状,使内、外齿装拆十分方便。

2、鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善,避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压,应力集中的弊端,同时改善了齿面摩擦、磨损状况,降低了噪声,维修周期长;

3、角位移补偿量大。当径向位移等于零时,直齿式联轴器的许用角位移为1º;,而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1º;30'',提高50%,在相同的模数、齿数、齿宽下,鼓形齿比直齿允许的角位移大;

4、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器大外径下,鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15~20%;

5、传动效率高达99.7%。基于经上特点,国内外已普遍以鼓形齿替代直齿式联轴器。鼓形齿式联轴器品种规格齐全,并符合相应的标准。鼓形齿式联轴器,其刚性大,有挠性,无弹性,故不适宜用于要求减振、缓冲及二轴对中要求严格的机械。

鼓形齿式联轴器对鼓度曲线有何要求?非共轭齿面的鼓形齿面是由不同端截面逐渐变位相叠而成,其变位量与轴向坐标形成的虚线叫鼓度曲线,鼓度曲线是鼓形齿式联轴器的一项重要几何参数。鼓度曲线多为一段圆弧,也有用三段圆弧的,这些圆称为鼓度圆,在圆弧鼓度曲线中,有鼓度圆中心在齿轮轴线上的,有不在轴线上的;有鼓度圆中心与齿面球面中心重合的,也有不重合的,通常设计是都以经验为主,总的来说,鼓形齿式联轴器应达到以下要求:

(1)在轴间倾角处于大时不出现棱边接触现象;

(2)轮齿集中载荷越小越好,而齿面曲率与鼓度圆周率成正比,因此鼓度圆半径尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比,因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比,即它与齿的啮合间隙有关,减薄量不足可能会造成干涉,减薄量过大会削弱齿的强度,且会侧隙很大。

鼓形齿式联轴器是在直齿齿轮联轴器的基础上,消化吸收国外先进技术而开发的新型齿式联轴器。它是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的,适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。

在一般情况下,要求被联结的两轴完全同心,而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的,因为有安装误差,轴承磨损,受力变形,基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。鼓形齿式联轴器具有补偿上述位移的特性,降低了由于轴线位移引起的附加载荷,提高了传动装置的工作平稳性和可靠性,从而延长了传动装置的使用寿命。

近年来我国许多行业鼓形齿式联轴器得到了广泛的应用,从高速涡轮机组到中、低速的重型冶金、矿山、起重运输等设备大量应用,还形成了各自的标准系列,在设计制造方面也都积累了丰富的经验。

a.国内外发展趋势

随着技术不断发展,要求高精度、重载硬齿面的鼓形齿式联轴器越来越多。

在国外重载高精度的鼓形齿式联轴器主要件材质采用低碳合金优质钢,经热处理后铣削和磨削加工,加工精度高,热处理渗碳层深度由数控设备保证。

b. 产品的技术水平与现状

鼓形齿式联轴器在我国无论在产品规格,性能参数,制造精度等都已赶上国外水平。

c. 产销状况和市场预测

八十年代开始研制鼓形齿式联轴器并制定出国家专业标准,机械行业标准,发布实施至今已近二十年,基本取代了原直齿齿轮联轴器,由于它结构紧凑,承载能力大,转动惯量小,又具有一定的轴线偏移补偿性能,所以在各类机械传动中广泛应用,加上联轴器本身又是易损件,每1~2年就需要更换,故市场需要量大,单就德阳地区鼓形齿式联轴器年销售额就在千万元以上,估计国内机械、冶金、重型起重运输年需要量不低于亿元,希望各生产厂家加强技术投入、更新设备,尽快生产出市场需要的鼓形齿式联轴器,为我国技术发展作出应有的贡献。


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