梅花联轴器承载能力和使用注意事项

发布时间：2019-05-08

梅花联轴器适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、能，适应场合普遍。

梅花联轴器主要有两种类型，一种是传统的直爪型的，另一种是曲面（内凹）爪型的零间隙联轴器。传统的直爪型梅花联轴器不适合用在精度很高的伺服传动应用中。零间隙爪型梅花联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用，常用于联接伺服电机、步进电机和滚珠丝杆。曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。零间隙爪型联轴器由两个金属轴套（通常采用铝合金材质，也可以提供不锈钢材质）和一个梅花弹性间隔体结合而成。梅花弹性间隔体有多个叶片分支，像滑块联轴器一样，它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两边的轴套吻合，并以此了其零间隙性能。与滑块联轴器不同的是，梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。在使用零间隙爪型联轴器时，使用者要注意不能超过生产商给出的弹性元件的承受能力（零间隙的前提下），否则梅花弹性间隔体将会被压扁变形失去弹性，预加负荷消失，导致失去零间隙的性能，还可能在发生严重的问题后使用者才会发现。

梅花联轴器的承载能力重要体现

（1）梅花联轴器的结构简单，零件数少，径向尺寸小，无需润滑；弹性元件受压承载能力较高。除双法兰型梅花联轴器外，更换易损件梅花形弹性件时，均需轴向移动半联轴器。这种联轴器对两轴相对偏移有的补偿能力。

（2）梅花联轴器梅花瓣的横截面通常为圆形，这样能提高载荷在工作面上分布的均匀性，能传递较大的转矩，但弹性稍有降低。亦可制成矩形或扇形。联轴器工作时，梅花瓣受挤压，只有半数梅花瓣承载工作。

（3）梅花联轴器具有铸造材料和钢材料两种结构形式。钢材料最适合高载荷的驱动单元，如轧钢机、升降机、花键轴套等。扭矩范围：5Nm--35000Nm。

（4）花形弹性件一般采用聚酯型聚氨酯（硬度代号a），或铸造型尼龙（硬度代号b），前者承载能力低于后者。半联轴器及法兰连接材料为45钢或ZG70-500，在化工行业，为了，常用本酚醛树脂制作半联轴器。

（5）梅花联轴器扭向弹性、吸收震动、免维护，设计紧凑，低惯量。

梅花联轴器是各运动机构的中间连接部件，它对各运动机构的正常运转有直接影响，因此，使用时注意：

1、梅花联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移，以免影响其传动性能。

2、梅花联轴器的螺栓不得有松动，缺损。

3、梅花联轴器和滑块联轴器要定期润滑，一般2~3个月加润滑脂一次，以免轮齿剧烈磨损，造成严重后果。

4、梅花联轴器齿宽接触长度不得小于70%；其轴向窜动量不得大于5mm。

5、梅花联轴器不允许有裂纹存在，如有裂纹则需更换(可用小锤敲击，根据声音判断)。

6、梅花联轴器的键应配合紧密，不得松动。

7、梅花联轴器的齿厚磨损，对起升机构超过原齿厚的15%时，对运行机构超过25%时应报废，有断齿时也应报废。

8、梅花联轴器的弹性圈，齿轮联轴器的密封圈，如有损坏老化，要注意及时更换。

联轴器的失效形式

联轴器的失效形式与联轴器的类型有关，也与联轴器的工作条件有关，归纳起来，联轴器有三种主要失效形式。

1、联轴器中某些元件因疲劳强度不足或短时过载而损坏，导致两轴联接中断。例如橡胶弹性联轴器中橡胶元件在变应力作用下疲劳断裂或与金属的粘结表面撕脱。

2、联轴器中耨写元件在工作时变形过大或严重磨损。虽然在这种情况下，两轴的联接没有中断，但是联轴器工作性能显著恶化，使传动系统附加动载荷剧增，或发生严重的噪音，甚至使轴系发生振动。如果在这种情况下，继续进行运转，还会引起传动系统其他元件损坏。因此，一般都要停机检查，更换有关元件，并重新进行调整。

3、联轴器中某些元件的工作不正常引起与联轴器相邻的其他零件失效。例如轮胎式联轴器中的橡胶元件，如扭转弹性变形过大，或在离心力作用下，因轴向尺寸缩短，在两半联轴器上产生很大的附加轴向载荷，使两轴的轴承载荷增大，降低轴承的使用寿命。有如有些联轴器因两轴相对位移超过许用值，导致两轴承受附加弯矩，终于因应力超过许用值而破坏。