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梅花联轴器的安装技巧及轴承过热原因

发布时间:2019-05-13
梅花联轴器装配时将梅花形弹性件的花瓣部分夹紧在两半联轴器端面凸齿交错插进所形成的齿侧空间,在其高速重载的动力传动中以便在联轴器工作时起到缓冲减振的作用。..

梅花联轴器装配时将梅花形弹性件的花瓣部分夹紧在两半联轴器端面凸齿交错插进所形成的齿侧空间,在其高速重载的动力传动中以便在联轴器工作时起到缓冲减振的作用。严格保证两轴线的同轴度,使运转时不产生单边受载,从而保持平衡,减少振动,不同类型的安装对同心度的要求0.2。一般情况下都是松配然后拧紧螺钉就好了,也可以选择带键槽的梅花联轴器!与电机、丝杆、或其它轴类轴端也带键连接即使你不拧螺丝也不会松动。梅花联轴器结构形式多,适用范围广,材质选择多样。是弹性联轴器里常选多的型号之一。梅花联轴器常用的材质有灰铁,铸钢和铝合金材质。梅花联轴器结构简单、无需润滑、方便维修、便于检查、免维护,可连续长期运行。高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油,承载能力大,使用寿命长,安全可靠。工作稳定可靠,具有良好的减振、缓冲和电气绝缘性能。具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。结构简单,径向尺寸小,重量轻,转动惯量小,适用于中高速场合。梅花形弹性联轴器具有较大的轴向、径向和角向补偿能力,梅花形弹性联轴器高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油,承载能力大,使用寿命长,安全可靠,联轴器无需润滑,维护工作量少,可连续长期运行。

梅花联轴器安装技巧:

1、安装前应首先检查原动机和工作机两轴是否同心,两轴表面是否有包装纸和碰伤,梅花型联轴器2个半联轴节内孔是否有杂物,内孔棱边是否有碰伤;如有应将轴、半联轴节清理干净,碰伤用细锉处理好。然后检查2个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时,让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10一30mm为好。

2、为了便于安装,将2个半联轴节放在120一150的保温箱或油槽中进行预热,使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后保证轴头不能凸出半联轴节断面,以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离:

沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3~4点的读数取平均值,及加长段与两个膜片组实测尺寸之和,两者误差应控制在0~0.4mm之内。

3、找正:用百分表检测两半联轴节法兰盘断面和外圆跳动,当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.O5mm;当法兰盘外圆大于250mm时,跳动值应不大于0.08mm。

4、安装螺栓:把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入,从另一件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性垫圈,拧上螺母,用扳手将螺母把紧。如安装不适或拆除更换,又不损伤轴及半联轴节;安装完毕后,转动自如无憋劲为好。

梅花联轴器本身常见原因及对策:

1、绕组接法有错,误将星形接成三角形或相反。

2、定子绕组匝间或相间短路或接地,使电流增大,铜损增加。若故障不严重只需要重包绝缘,严重的应更换绕组。

3、梅花联轴器定子一相绕组断路,或并联绕组中某一支路断线,引起三相电流不平衡而使绕组过热。

4、转子断条。对铜条转子作焊补或更换,对铸铝转子应加更换。

5、定、转子相擦。可检查轴承是否有松动,定、转子是否有装配不良。

6、梅花联轴器环境温度高,电动机表面污垢多,或通风道堵塞;

7、电动机风扇故障,通风不良;

二、轴承过热

当梅花联轴器滚动轴承温度超过95℃,滑动轴承温度超过80℃,就是轴承过热。其原因及对策如下:

1、轴承损坏应换新。

2、梅花联轴器滚动轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。润滑脂的容量不应超过轴承和轴承盖容积的70%,有杂质时应换新。

3、轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室,过松时在端盖内镶钢套。

4、梅花联轴器两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装平,拧紧螺钉。

5、传动带过紧或联轴器装配不良。调整传动带张力,校正联轴器。

6、滑动轴承润滑油太少,有杂质或油环卡住,应加油,换新油,修理或更换油环。

7、轴承间隙过大或过小;

8、梅花联轴器电动机轴弯曲。


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