弹性联轴器的包括哪些以及运用

发布时间：2019-05-15

弹性即是柔性可变形，弹性联轴器是指联接两侧转轴允许两转轴有量的不对中发生的，即动态下可变形的联轴器；弹性联轴器有很多种，从大类来看，一类是用于动力传输的，对于传递的定位精度没有要求；另一种是传动用的零背隙联轴器，这里主要就类详细介绍一下。

零背隙的弹性联轴器一般有这么几种：

1.膜片联轴器，分为单膜片联轴器和双膜片联轴器，单膜片联轴器对于同轴度对中偏差没有补偿能力，双膜片联轴器对于同轴度对中偏差具有补偿能力。这种联轴器也用于传递精度要求很高的应用

   膜片联轴器轴系的传动系统：轴系传动通常由一个或若干个膜片联轴器将主、从动轴连接起来，形成轴系传动系统，以传递转动或运动。膜片联轴器主要是由于电动机、减速机及工作机的轴连接，其轴孔形式、连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的型式及尺寸，产品设计时一般按圆柱形和圆锥形轴深标准设计轴，轴深标准是针对轴的设计。各种不同形式的金属膜片联轴器在结构设计和系列设计时，以传递转矩的大小、膜片联轴器的结构和轮毂强度为依据，确定个规格金属膜片联轴器的轴孔范围以及轴孔 的长度，每一种规格只有一种轴孔的长度。在，膜片联轴器的企业在不同膜片联轴器的标准中，均是每一规格膜片联轴器的一种轴孔长度。由于 GB/T3852的误导，致使我国的膜片联轴器产品标准中每一规格随着轴孔的变化都对应有多种轴孔的长度，将膜片联轴器标准转化为我国标准时也加上多种轴孔长度，似乎只有这样才算是转化。

2.十字滑块联轴器，这种联轴器采用十字滑块作为弹性元件，由于滑块可以滑动，所以安装的对中偏差不会对轴承等其它传动系统零部件造成附加的弯矩，从而延长传动系统的寿命。这种联轴器对于对中时的同轴度偏差（平行偏差）有很好的补偿作用

十字型滑块联轴器：适用于多种场合，如转速计、编码器、丝杆、产业机械等，无齿隙的连接，用于小扭矩的测量传动结构简单，使用方便、简易安装、节省时间、尺寸范围广、转动惯量小，便于目测检查，抗油腐蚀，可电气绝缘，不同滑块弹性体供选择轴套和中间件之间的滑动能容许大径向和角向偏差，中间的凸点设计产生支撑的作用，容许较大的角度偏差，不产生弯曲力矩，是轴心负荷降至低。

3.梅花联轴器，这种联轴器通常采用的聚氨酯作为弹性元件，传递扭矩能力比较强，而且具有吸收冲击和振动的能力

   梅花型联轴器：适用于伺服系统，主轴传动、升降平台、机床传动、齿轮箱电机。紧凑型、无齿隙，提供三种不同硬度弹性体，可吸收振动，补偿径向和角向偏差。结构简单、方便维修、便于检查、免维护、抗油和电气绝缘、工作温度-60度-120度；梅花形体四瓣、六瓣和八瓣；固定方式有键槽选择。

  采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差和联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定：

  两半联轴器端面应紧密接触，两轴许用轴向位移为2.0-5.0mm，许用径向位移为0.8-1.8mm，许用角为移为1.0-2.0。

4.波纹管联轴器，这种联轴器的扭转刚度较高，对于对中偏差的补偿能力属于中等水平，一般用于精度要求很高的应用

纹管联轴器由两个毂和一个薄壁金属管组成，它们用或焊接或粘结的方式连接在一起。尽管很多其它的材料可用，但不锈钢和镍还是的金属管材料。镍管是用电沉积法完成的。这种方法首先要机加工固体的芯棒，使其成波纹形，利用电镀镍在芯棒上，然后芯棒被化学溶解，从而镍的波纹管。这种方法能控制波纹管壁厚的精度，并能比其他方法制作的波纹管的壁厚。这种薄壁波纹管使联轴器具有高敏感性和反应，使它成为理想的用于且的仪器应用中。所以波纹管联轴器有以下几个特性：

a.波纹管联轴器无间隙,

b.,很好的保护设备

c.可吸收振动,同时补偿径向,角向和轴向偏差

d.抗油污,蚀性强

e.扭向刚性,顺时针与逆时针回转特性相同

f.常用于数控机床,分度盘等产业机械

※安装方式:顶丝固定型、夹紧固定型、胀套固定型

5.螺旋切缝联轴器，这种在北美广泛使用，但国内用的并不是的，还没推广开，它采用螺旋线切缝降低联轴器的弯曲柔度，从而可以补偿安装时的对中偏差，此联轴器的好坏取决于材料和切缝形式的设计。这种联轴器对于对中时的角度偏差有很好的补偿作用